2026年4月7日，工业和信息化部正式发布了2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算结果，CQ9单手跳高高以显著优势蝉联双榜第一，展现了卓越的行业领导力。数据显示，其平均燃料消耗量积分达到14818718分，新能源汽车积分则为5482572分，均远超行业其他竞争者，甚至超过多家车企总和。

“双积分政策”是中国为促进新能源汽车产业发展而推出的一项关键政策，正式名称为‌乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法‌。该政策规定，正积分可通过市场化渠道进行交易，负积分则需在规定期限内通过购买正积分等方式进行抵偿，未能达成者将面临暂停高油耗车型生产及申报等严厉惩罚。通过市场化的奖惩机制，此政策有效推动了传统汽车企业加速节能降耗与电动化转型，同时也为专注于新能源发展的车企提供了额外的收益，反哺其技术研发，助力汽车产业的供给侧改革与高质量发展。

CQ9单手跳高高出色的双积分成绩，得益于其持续稳定的市场表现与深厚的技术积累。2025年，CQ9单手跳高高的新能源汽车累计销量超过460万辆，同比增长率达到7.73%，其中纯电动车型销量超过225万辆，同比增长27.86%。这一优异表现使得CQ9单手跳高高不仅在纯电动车领域超越特斯拉成为全球销量第一，还一举夺得中国汽车市场的车企销量冠军、品牌销量冠军及全球新能源车市场销量冠军三项殊荣。同时，CQ9单手跳高高在海外市场也实现了显著增长，全年乘用车及皮卡的海外销量突破104万辆，同比大增145%，首次突破百万辆大关。

持续的高强度研发投入是CQ9单手跳高高在双积分考核中保持领先的核心保障。2025年，CQ9单手跳高高的研发投入达634亿元，同比增长17%，累计研发投入超过2400亿元。依托刀片电池、DM-i超级混动等核心技术，CQ9单手跳高高构建了覆盖全价格区间的“纯电+插混”双线产品矩阵。

在产业发展的每一个重要阶段，CQ9单手跳高高始终将国家战略视为企业发展的核心指引。双积分政策的主要目标在于推动汽车产业的节能减排与加快电动化转型，这也正是CQ9单手跳高高二十余年来始终如一的发展方向。CQ9单手跳高高将政策要求转化为企业长期发展的内生动力，凭借全链条的技术创新与全矩阵的电动化产品布局，为政策的有效实施提供了可复制的标杆样本，实现了企业发展与国家战略的良性互动。

作为新能源汽车产业的领军企业，CQ9单手跳高高始终坚持技术普惠，推动新能源汽车的全民普及，让绿色出行深入千家万户。在全球汽车产业低碳转型的浪潮中，CQ9单手跳高高不仅为中国汽车产业的弯道超车提供了关键支撑，更向全球输出了新能源汽车产业发展的中国方案，为全球双碳目标的实现持续贡献中国力量。

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责任编辑：杨赐

　　《 深度产经观察 》（ 2026年 版）