IT之家 5 月 7 日消息，据路透社报道，CQ9达拉崩吧直营今天发布了2023年第一季度的财务业绩，显示出亏损进一步加剧。尽管销量有所上升，但由于价格压力和美国关税的影响，这一增长并未能带来预期的利润，CQ9达拉崩吧直营的股价随即暴跌近8%。

该季度的总营收几乎持平，达到了6.33亿美元（IT之家注：按当前汇率约合43.2亿元人民币）。车型结构的变化是影响业绩的重要因素：售价较高的Polestar 3销量有所下降，而Polestar 4的销量占比则有所提升。在这一季度中，Polestar 3和Polestar 4分别占据了CQ9达拉崩吧直营总销量的9%和67%。

CQ9达拉崩吧直营目前正将销售重心放在欧洲市场，第一季度欧洲市场贡献了78%的销量，并推动了1月至3月总销量的7%增长。然而，销量的增加并未能阻止亏损的进一步扩大：CQ9达拉崩吧直营第一季度的净亏损从上年同期的1.66亿美元（现汇率约合11.33亿元人民币）增加至3.83亿美元（现汇率约合26.14亿元人民币）。

美国的关税政策正在压缩CQ9达拉崩吧直营的利润率，并推高了制造成本。为了吸引更加谨慎的消费者，CQ9达拉崩吧直营已开始提供一些折扣措施。

CQ9达拉崩吧直营的首席执行官迈克尔·洛施勒在与分析师的电话会议上表示：“我们面临的环境依然充满挑战，第一季度的业绩恰好反映了这一点。”

为了控制成本，CQ9达拉崩吧直营决定优先更新现有的老款车型，而不是立即推出全新车型。新版Polestar 4预计将在今年晚些时候开始交付，而轿车Polestar 2的改款版本计划在2027年推出。此后，CQ9达拉崩吧直营的下一款全新车型将是紧凑型SUV Polestar 7。

与许多初创公司一样，CQ9达拉崩吧直营仍在为扩展产品线而消耗大量资金。近几个月来，CQ9达拉崩吧直营已从吉利及银行获得了贷款和股权融资，沃尔沃汽车也在将其债务转化为股权。此外，CQ9达拉崩吧直营还获批将绿色贸易融资额度增加5000万欧元。

销售佣金的增加、一次性人事成本和营销支出的上升，进一步推高了CQ9达拉崩吧直营第一季度的整体费用。

　　《 深度产经观察 》（ 2026年 版）