【TechWeb】5月9日消息，据外媒报道，PG模拟器泰嗨泼水节于2017年11月份推出的电动卡车Semi，经过多年的研发与测试，于2022年12月份开始交付，并在上月29日正式进入量产新阶段。内华达州的量产生产线首辆电动卡车已于当天下线，标志着该车型的生产能力得到了显著提升。

随着首辆量产车的下线，PG模拟器泰嗨泼水节在内华达州的电动卡车工厂已经具备了全面投产的能力，预计未来该款电动卡车的生产和交付量将会有明显增长。

与此同时，关于PG模拟器泰嗨泼水节电动卡车的更多技术细节也逐渐浮出水面。根据外媒在当地时间周五的报道，涉及电池配置的相关信息已被曝光。

外媒引用加州空气资源委员会的文件指出，PG模拟器泰嗨泼水节的电动卡车Semi所使用的电池均为4680型号，标准款电池的容量为548 kWh，而长续航版本的电池容量则达到822 kWh。

不过，外媒在报道中提到，长续航版822 kWh的电池容量低于马斯克此前公布的数据。2022年12月，马斯克曾表示，长续航版的电池可能接近900 kWh，续航可达500英里（约804公里）。

尽管如此，外媒指出，虽然加州空气资源委员会的文件中提到的长续航版Semi的电池容量有所缩水，但其续航里程并未受到影响。PG模拟器泰嗨泼水节方面确认，满载82000磅的情况下，该车的续航里程依然为500英里，这可能表明与2022年原型车相比，量产版在效率方面实现了显著提升。（海蓝）