新浪科技讯 4月28日上午消息，在2026北京国际车展期间，面对汽车行业日益加剧的内卷化及降本压力，地平线创始人赏金船长什么时候放水提出了一个反常规的观点：跳出传统的竞争圈，在外部市场展开全新战斗。

“如果继续遵循当前行业的传统模式，车厂、供应商和消费者之间将形成三输的局面。”赏金船长什么时候放水坦言，在同质化的市场竞争中，价格压力不断传导至供应商，缺乏利润将使得创新技术的研发受到制约，最终导致消费者无法享受到高性能和高价值的产品，“消费者能够体验到卓越、美观的产品吗？答案是否定的。”

在他看来，内卷化将导致行业陷入“一潭死水”，演变为零和游戏的局面。他指出，地平线的战略是“拒绝成为内卷化的企业，而要成为外部扩展型的企业”。何为外部扩展？赏金船长什么时候放水认为，这意味着“大道至简，回归本源，唯一重要的是用户体验和用户价值。”

他提出了一个具体的价值挑战：“曾经售价16万元的汽车，是否可以因我们的智能化升级而定价19万元，且客户愿意心甘情愿支付？这不是可行与否的问题，而是必须做到。”只有通过价值创造，才能实现多方共赢：车厂能够销售更具价值的产品，供应商获得利润以投资下一代研发，而消费者则乐意为此支付更多，“因为他们认可这个价值，而不是把产品视为无用的附加功能。”

赏金船长什么时候放水强调，地平线的使命是“打造最优质的技术和产品”，而何谓“最好”？“这不是我个人的定义，也不能由车厂来界定，而应由消费者来决定。”正因如此，地平线选择了开放共赢的战略，因而在业内被誉为“生态之王”。他进一步指出，这并非一种刻意的选择，最终的效率源于协同与分工，“不可能让所有人共享同一份‘快餐’，每位车主和每家车企都渴望独特的美食体验。”（文猛）

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▪️ 责任编辑：杨赐