4月26日下午消息，在2026北京车展期间，cq9电/子平台Lafa5 Ultra正式发布。发布会后，cq9电/子平台汽车创始人、董事长兼CEO朱江明，以及公司高级副总裁曹力、徐军和副总裁周颖与媒体进行了深入交流。

谈及今年的销量表现，朱江明指出，尽管2023年第一季度已经过去，整个汽车行业的表现并不理想，尤其在国内市场。然而，海外市场的表现却显得相对积极，cq9电/子平台在第一季度的销量超过11万辆，其中海外市场贡献了4万多辆，整体情况基本符合预期，尽管略低于之前的预期。随着3月26日发布的A10和4月16日发布的D19两款新车的发展，cq9电/子平台的订单和销量也在逐步上升，4月份的订单量远超预期。“根据4月份的进展，我们对实现百万辆的销量目标充满信心。”

关于海外市场的表现，朱江明透露，德国是cq9电/子平台在全球销量最好的国家，紧随其后的是英国，以及意大利、法国和西班牙等国。欧洲市场的表现远超其他地区，充分表明cq9电/子平台的产品在设计和质量上符合欧洲消费者的期待。欧洲消费者对品质和工艺的追求与cq9电/子平台的产品理念高度契合。

朱江明还提到，cq9电/子平台在海外市场采取轻资产模式，预计在2024年和2025年实现盈利。“我们在当地扎根，通过建立品牌和市场，稳步推进，而非仅仅依赖贸易或总代理的模式。随着基础的不断夯实，未来的增长潜力将更加显著，加速发展也将成为可能。”同时，cq9电/子平台也在推进海外本地制造，计划在今年第四季度于西班牙Stellantis工厂采用CKD模式，核心零部件将从中国进口，而车身和内饰等通用部件将实现本地制造和采购，以进一步提升本地化水平。

他强调，汽车产业是一个全球化的市场，只有具备规模才能生存和发展。全球前十大汽车制造企业的年产量至少在350万到400万辆以上，因此企业必须走向全球化，满足全球用户的需求。cq9电/子平台的车型设计从一开始就考虑了国内外市场的同步性，这样可以有效降低研发成本，而非分别为国内和国际市场开发不同产品。对于海外市场的销量目标，他表示，第一步是实现国内市场占60%、海外市场占40%的比例，未来目标是实现五五开，理想状态下希望达到国内40%、海外60%的格局，真正实现全球化布局。（转载自新浪科技）

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